9月1日零时，济南至乐陵高速公路南延线项目正式并入全国高速公路网全线通车。是先行区成立以来开通的首条跨河通道，济南市再添一条跨越黄河的快速大通道，为济南“北起”注入强劲动力。

济乐高速黄河大桥正式通车

经济发展，交通先行。9月1日，济南至乐陵高速公路南延线正式通车，是跨黄“三桥一隧一高速”中率先通车的项目。这条工程全长12.7公里，双向4车道，设计速度100公里每小时的跨河通道，利用石济客专黄河公铁两用桥完成对黄河的跨越，是先行区成立以来率先通车的跨河通道，从先行区所在的黄河北岸主城区到龙奥CBD城市副中心再添交通新走廊。

作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划的重要组成部分，济南至乐陵高速公路南延线工程于2019年2月开工建设，设崔寨南互通立交与国道220连接，设华山北立交与荷花路连接，与青银高速、济广高速交叉分别设有枢纽互通立交。自项目开工以来，一直严把工期，严控质量关，倒排工期，挂图作战。面对项目中存在的预制箱梁纵向跨度大，架设难度高等技术难题，项目团队超前谋划，制定应急预案，统筹调配机械设备，强化箱梁架设安全风险源防控，于5月19日TJ-1标段实现全线贯通。

通车后，能完善区域高速路网，实现京沪高速、东吕高速与济广高速便捷高效联通，向西可接入二环快速路体系，向东可连接东绕城高速，提高路网整体通行效率。济南先行区东部及商河县前往市区不需要再绕青银高速，进入华山片区、新东站片区将更加方便。

黄河北岸到龙奥CBD再添交通新走廊

除今日正式通车的济乐高速南延外，先行区“三桥一隧”跨河通道项目也在全面加速建设中——齐鲁黄河大桥上部结构全面推进施工；凤凰黄河大桥公路桥下部结构已基本完成，主桥钢箱梁顶推完成84%，中塔已封顶；济南黄河隧道目前东线（泰山号）盾构掘进1900米，西线（黄河号）盾构掘进1116米，已顺利通过黄河主河道，即将穿越南大堤，预计2020年底完成盾构掘进工作。各项目正高压推进，克服难关，齐鲁黄河大桥和凤凰黄河大桥将分别预计在2021年6月和12月陆续达到通车条件。到明年，先行区所在的黄河北岸主城区跨河交通又将是一副崭新局面。

据悉，济南今年还将陆续启动“三隧一桥”建设，分别为黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延和济南黄河大桥复桥。未来先行区范围内将呈现19条通道的跨河格局。届时，企业、市民的跨河交通的多样性需求也将得到进一步满足。