3月17日，随着最后一块现浇车道板浇筑完成，由济南城市建设集团投资建设，中铁十四局集团承建的济南黄岗路黄河隧道上层车道板全部完工，标志着世界最大直径水下盾构隧道顺利实现双层贯通。

黄岗路黄河隧道全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，采用开挖直径17.5米的“山河号”盾构机施工。隧道单洞双层结构，上下层共设置六车道，设计时速60公里，是国内首条穿黄单洞双层盾构隧道。隧道净高达4.2米，可满足公交、消防、管理及救援车辆等通行需求，为未来多样化出行提供保障。

上层车道板是隧道内部分隔上下层的核心结构，既是车辆通行的“脊梁”，也是管线、通风等设施的承载基础。面对单块横向跨度13米、厚度0.7米、总浇筑量超3万方的巨大施工挑战，项目团队创新引入12台液压整体式行走台车，实现模板拼装、移动、定位及同步浇筑一体化，在有限空间内形成流水线作业，大幅提升效率。同时，通过预留运输通道，有效解决交叉作业干扰，确保施工与运输双线并行。施工全过程建立质量追溯体系，确保工程质量可控、安全可靠。

随着上层车道板施工的全面完成，项目将转入下层车道铺装层及上层剩余防撞侧石等施工，全力冲刺通车目标。通车后，黄岗路黄河隧道将串联起步区与主城区，把两岸通勤时间压缩至4分钟。这条穿黄而过的交通动脉，将虹吸人才、技术、资本加速集聚，为起步区产业导入与城市更新注入澎湃动能，助力新区在黄河重大国家战略中跑出加速度、筑牢强支撑。